联合整地机液压装置是在整地机处于运输状态时，两侧压力机抬起固定的机构，是实现窄幅运输的执行机构。液压装置从不工作到提升两侧压缩机进行运输的过程。它处于机床工作状态，此时，两侧压梁与中间主梁在同一平面上，夹角为180°，两侧压梁架中心线与液压虹吸中心线夹角为176°，液压虹膨胀量为366mm；

联合整地机两侧镇压梁的提升主要依靠液压红，因此液压驱动的输出推力决定了两侧镇压梁的提升能否顺利完成。虽然推力过大，可以满足起重折叠的工作要求，但也带来了成本增加和材料浪费的问题。如果推力太小，就不能满足升降折叠的工作要求。因此，适当的推力对液压红的工作性能尤为重要。

忽略联合整地机的摩擦力影响，它的镇压部件的液压驱动设计与合墒部件的液压红设计过程相似。通过对组合件液压装置在不同工况下的液压红应力分析，得出当压梁的重力作用点和两侧旋转中心在同一水平线上时，液压红的推力较大，即压梁两侧中心线与中间主梁中心线的夹角为174°。

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