联合整地机液压装置是机器处于运输状态时提升和固定两侧镇压器的机构，是实现窄距离运输的执行元件。液压装置从非工作状态向两边的镇压器进行提升运输过程。机器工作状态下，镇压器横梁两侧与中间主梁夹角180度，镇压器横梁框架两侧中心线与液压红中心线夹角176度，液压红伸缩量为366 mm。此时，镇压器横梁两侧与中间主梁之间的夹角为102度。两侧压梁中心线与液压驱动中心线夹角为114度，液压红伸缩量为0毫米，即液压红完全收缩。因此，可以确定液压传动的一个重要参数，即366 mm的伸缩量。
液压红是提升加固联合整地机两侧梁的主要因素。因此，液压输出推力的大小决定了两侧梁能否顺利提升。过大的推力可以满足起重和折叠的要求，但也带来了成本增加和材料浪费的问题。如果推力太小，就不能满足升降和折叠的要求。因此，适当的推力对液压红的性能尤为重要。
在联合整地机中，摩擦效应被忽略了。联合整地机镇压部件的液压驱动设计与含水量部件的液压红设计过程相似。通过对构件液压装置在不同工况下液压红的受力分析，可以得出当两侧压梁的重力作用点和旋转中心位于同一水平直线上时，压梁在同一水平直线上，压梁在同一水平直线上时，压梁在同一水平直线上，即当两侧压梁中心线与中间主梁中心线夹角为174度时，液压红色推力非常大。

‍

转载声明：
该文章转载于网络，是出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。如转载作品侵犯作者署名权，或有其他诸如版权、肖像权、知识产权等方面的伤害，并非本网故意为之，在接到相关权利人通知后将立即加以更正。